ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်စွန်းများတွင် အလှဆင်လုပ်ဆောင်ချက်များသာမက ပြင်ပသက်ရောက်မှုများကို စုပ်ယူနိုင်ကာ သက်သာစေရန်၊ ကိုယ်ထည်ကိုကာကွယ်ပေးပြီး ခန္ဓာကိုယ်နှင့် စီးနင်းသူများကိုလည်း ကာကွယ်ပေးသည့် ဘမ်ဘာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များစွာက မော်တော်ကားများ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများကို သတ္တုပစ္စည်းများဖြင့် အဓိကထားပြီး ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ U-shaped ချန်နယ်သံမဏိကို အထူ 3 မီလီမီတာထက်ပိုသော သံမဏိပြားများမှ ဖောက်ထုတ်ပြီး မျက်နှာပြင်ကို chrome ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းကို ဖရိန်သံလမ်းများဖြင့် သံမှိုတပ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်ထားပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။ ကြီးမားသော ကွာဟချက်သည် လွန်စွာ ဆိုးရွားလှသော နောက်ထပ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်ပုံရသည်။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များကို အကြီးစားအသုံးချမှုနှင့်အတူ၊ အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့် မော်တော်ကားဘမ်ပါများသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုလမ်းစသို့ ရွေ့လျားလာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင်၊ မော်တော်ကားများ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများသည် မူလအကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားရုံသာမက ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိကာ ၎င်းတို့၏ပေါ့ပါးမှုကိုလည်း လိုက်လျှောက်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီး၏ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်များကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့ကို ပလပ်စတစ် ဘမ်ဘာများဟု ခေါ်သည်။
အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းများကို ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်ရောင်ခြည်ကို U-shaped groove အဖြစ်ဖန်တီးရန် အထူ ၁.၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသော အထူရှိသော အအေးခံစာရွက်ဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို cross beam နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ cross beam နှင့် frame longitudinal beam ကို ၎င်းကို အချိန်မရွေး ဖြုတ်ဖြုတ်၍ screws များဖြင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ဤပလပ်စတစ်ဘန်ပါတွင် အသုံးပြုသည့် ပလပ်စတစ်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် ပစ္စည်းနှစ်မျိုးဖြစ်သော polyester နှင့် polypropylene ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ဆေးထိုးခြင်းဥပမာအားဖြင့်၊ Peugeot 405 ၏ဘန်ပါကို polyester အခြေခံပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး တုံ့ပြန်မှုဆေးထိုးခြင်းမှပြုလုပ်သည်။ Volkswagen ၏ Audi 100၊ Golf၊ Shanghai's Santana၊ Tianjin's Xiali နှင့် အခြားမော်ဒယ်လ်များ၏ ဘမ်ဘာများကို ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်းဖြင့် polypropylene ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပြည်ပတွင် polycarbonate series ဟုခေါ်သော ပလပ်စတစ်တစ်မျိုးလည်း ရှိပြီး အလွိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်ကာ သတ္တုစပ်ဆေးထိုးပုံသွင်းနည်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ ပြုပြင်ထားသော ဘမ်ပါသည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှု ရှိရုံသာမက welldable ဖြစ်ခြင်း၏ အားသာချက် နှင့် coating performance လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကားများတွင် အသုံးပြုမှု ပိုများလာသည်။
ဘန်ပါ၏ ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန်သည် အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း တုန်ခါမှုအတွင်း စုပ်ယူမှုနှင့် ပြေလျော့ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် ကားတစ်စီးလုံး၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေမည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်လည်း ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။
ဘန်ပါတွင် ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ်၊ ယာဉ်အလှဆင်ခြင်းနှင့် ယာဉ်၏လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။ ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကားသည် ရှေ့နှင့်နောက်ကားကိုယ်ထည်များကို ကာကွယ်ပေးပြီး အရှိန်နိမ့်ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင် ကားသည် အရှိန်လျော့သွားနိုင်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများ မတော်တဆထိခိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ လမ်းသွားလမ်းလာများကို ကာကွယ်ရာတွင် အချို့သောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ အသွင်အပြင်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အလှဆင်ခြင်းသည် ကားတစ်စီး၏အသွင်အပြင်ကို အလှဆင်ရာတွင် အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားဘမ်ပါသည် တိကျသောလေခွင်းအားသက်ရောက်မှုရှိသည်။
အချုပ်အားဖြင့်၊ ကားဘမ်ဘာများ၏ သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ပြီးနောက်၊ ကားအာမခံသည် ပလပ်စတစ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပလပ်စတစ်ဆေးထိုးခြင်းအား အသုံးပြုကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိရပါသည်။ Sunbright နည်းပညာသည် ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်းတွင် သဘာဝ အားသာချက်တစ်ခု ရှိပြီး ဆေးထိုးမှိုများ သို့မဟုတ် ဆေးထိုးသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ သင်၏စုံစမ်းမေးမြန်းမှုမှကြိုဆိုပါသည်။
ပလပ်စတစ်ထိုးဆေး အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ၏ လင့်ခ်သည် သင့်အားကိုးကားရန်အတွက် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
